Um primer de reparo de freio de carro

A segurança do seu carro é vital, seja um Mercedes ou um Mazda – até mesmo o veículo mais seguro do mundo pode apresentar falhas nos freios. Se os freios do seu carro não funcionarem corretamente, as consequências podem ser fatais. Assim, os freios são provavelmente a parte mais importante do seu veículo. É sempre bom ter conhecimento de reparo de freio de carro, porque você nunca sabe se ou quando o sistema de freio do seu carro o decepcionará. Se isso acontecer enquanto você estiver dirigindo, digamos no deserto, a quilômetros de distância da garagem mais próxima, você poderá

• Realize uma inspeção do freio e solucione o problema
• Saiba o que é preciso para fazer um reparo no freio do carro
• Se possível, faça você mesmo a correção

• Caso contrário, descreva o problema para alguém que possa consertar os freios do seu automóvel.

Para poder realizar os trabalhos listados acima, a primeira coisa que você precisa saber é como funciona o sistema de freio de um carro.

A sistema de bateria está utilizando pressão hidráulica para pressionar uma pastilha contra um tambor de freio para diminuir a velocidade do veículo. Aqui está como funciona:

• pressione o pedal do freio
• o pistão no cilindro mestre envia pressão através das linhas de freio mantidas pela sapata de freio para os cilindros de roda dentro do tambor de freio
• o atrito causado pela sapata pressionada contra o tambor está impedindo a roda de girar

Um tambor de freio é um cilindro pesado e achatado, que você normalmente encontra em algum lugar entre o aro da roda e a roda motriz. Quando você pressiona o pedal do freio, o material de fricção retido pelas sapatas do freio é pressionado contra o tambor do freio. Isso diminuirá a rotação das rodas. Um cilindro de roda contém pistões que utilizam energia hidráulica do cilindro mestre para forçar as pastilhas de freio contra o tambor de freio.

Outro sistema de freio, chamado sistema de freio a disco está usando pressão hidráulica para pressionar uma almofada contra o rotor. Desta forma, reduz a velocidade do veículo. Aqui está como funciona:

• pressione o pedal do freio
• o pistão no cilindro mestre é ativado e envia pressão através das linhas de freio para a pinça
• quando a almofada entra em contato com o rotor, cria-se atrito e isso impede que a roda gire

Um rotor nada mais é do que uma placa circular que é agarrada pelas pastilhas de freio para desacelerar o veículo. Uma pastilha de freio é uma pastilha feita de material de fricção. Quando pressionado contra o rotor, ele impede que a roda gire. Esta pastilha é mantida pela pinça, que se estende sobre o rotor usando a pressão hidráulica das linhas de freio. Com a ajuda dos pistões internos, força as pastilhas de freio contra os rotores.

Realizando esse processo, o sistema de frenagem necessita de fluido de freio. O cilindro mestre proporciona isso distribuindo o fluido de freio sob pressão, para todo o sistema de freios do seu veículo.

A descrição acima dá a você o conhecimento de como funcionam dois sistemas de freio de carro diferentes. Estas são as primeiras coisas que você precisa saber ao solucionar problemas e corrigir quaisquer problemas relacionados aos freios do seu veículo. Problemas de freio podem ocorrer em um Cadillac, um VW ou até mesmo na marca de veículos mais segura. Existem muitos recursos gratuitos on-line que fornecem instruções passo a passo sobre como corrigir quaisquer problemas de freio que possam ocorrer em seu veículo. Eu recomendo que você vá online e faça uma busca por ‘reparação de freios automotivos’. Você ficará surpreso com a lista de recursos de correção de freio que aparecerá em segundos.