Os perigos ocultos de airbags e palas de sol durante acidentes de carro

Você espera que seus airbags o protejam de ferimentos durante um acidente. Você espera poder usar seu quebra-sol para proteger seus olhos do brilho intenso do sol. No entanto, em alguns veículos, a combinação de airbags acionados e quebra-sol em uso pode ter consequências perigosas, inclusive cegá-lo. Esta página descreve esses perigos em alguns desses veículos.

o acidente

Um jovem dirigia um Mitsubishi Eclipse 2003 na zona rural do Texas. Como o sol estava se pondo no horizonte, a passageira estava com o quebra-sol abaixado para proteger os olhos. Quando o carro entrou lentamente em um estacionamento da Little League, a roda dianteira esquerda atingiu um pequeno poste no centro da entrada que havia sido obscurecido pela poeira levantada por outros carros. Apesar da baixa velocidade e da ausência de danos no para-choque dianteiro ou na frente, os airbags dispararam.

Quando o airbag do passageiro foi acionado, ele bateu no quebra-sol do passageiro (para-sol), quebrando-o e fazendo-o voar. Como resultado, nosso cliente foi atingido no rosto e ficou cego de um olho. O pára-sol permaneceu preso ao carro por apenas um fio, pois o air bag o quebrou de seus encaixes.

A força do airbag acionado foi tão forte que arrancou uma inserção de metal irregular de dentro do quebra-sol direto no invólucro de plástico do para-sol. A força também foi forte o suficiente para quebrar o espelho de maquilhagem que fazia parte da pala de sol.

Dada esta perigosa interacção entre o airbag e a pala de sol, e dado o dano devastador que causou, não é de estranhar que houvesse sangue na superfície do airbag.

Nossos testes

Para determinar se o air bag do passageiro foi projetado de forma que permitisse arrancar o quebra-sol durante o acionamento quando o para-sol estava sendo usado, testamos outro Mitsubishi Eclipse 2003 em uma instalação independente de testes de air-bags. Para o teste, usamos câmeras de vídeo em tempo real e câmeras de alta velocidade muito sofisticadas. Este vídeo de alta velocidade do teste nos permitiu capturar a interação do airbag do passageiro / quebra-sol em grande detalhe e documentar claramente como o air bag arranca o quebra-sol de seus acessórios.

Em todos os nossos testes, o air bag do passageiro bateu no para-sol, arrancou-o de seus encaixes e o lançou voando pela cabine do carro, onde poderia representar um perigo para os passageiros.

Embora este acidente e os testes que realizamos tenham ocorrido em um Mitsubishi Eclipse 2003, outros carros também correm o risco do mesmo perigo. Por exemplo, nossa investigação revelou que os seguintes carros vendidos nos Estados Unidos usam os mesmos ou substancialmente semelhantes airbags de passageiros e quebra-sóis de passageiros como os que testamos que demonstraram o perigo:

o 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 e 2005 Mitsubishi Eclipse

o 2001, 2002, 2003, 2004 e 2005 Mitsubishi Eclipse Spyder

o 2001, 2002, 2003, 2004 e 2005 Dodge Stratus

o 2001, 2002, 2003, 2004 e 2005 Chrysler Sebring

Outros carros podem usar diferentes air bags ou diferentes quebra-sóis, mas isso não significa necessariamente que eles estejam livres de perigo. Por exemplo, alguns outros veículos também podem ter um air bag de passageiro que se abre para cima, ao longo do para-brisa, e que pode atingir o para-sol que está sendo usado. Ao mesmo tempo, alguns outros veículos podem ter para-sóis que não foram projetados especificamente para permanecer juntos após serem atingidos por um air bag.