O que tem debaixo do tapete do seu carro?

Já se passaram 2 anos desde que as histórias de carros inundados do furacão Katrina saturaram o mundo do ‘cuidado com o comprador’. Mas não são apenas os carros inundados que causam problemas. Outros líquidos, como leite derramado, neve derretida, carpetes lavados sob pressão ou vazamento no para-brisa, também podem causar sérios problemas. Deixe-nos mostrar-lhe o quão sério pode ser um piso molhado!

Nossa especialização é em sistemas de airbag, substituição de airbag e serviço de airbag, por isso somos frequentemente chamados para fazer investigações para seguradoras, advogados e indivíduos envolvendo acionamento acidental ou inadvertido de airbag. Depois de inspecionar muitos desses veículos e conhecer os ferimentos graves que eles podem causar, a razão para o acionamento desses airbags é chocante. O que descobrimos tem um tema comum…líquidos e eletrônicos não combinam!!

Este artigo mostrará exatamente o que acontece; não necessariamente imediatamente, mas 6 meses, 1 ano ou até 4 ou 5 anos depois. Depois de conhecer os fatos, apenas estar ciente dessas situações e perigos potencialmente graves pode ajudá-lo a lidar com as causas e pode apenas salvá-lo de sérios danos pessoais.

Embora cerca de 500.000 a 600.000 carros tenham sido danificados pelo furacão e pelas enchentes subsequentes, muitos veículos não inundados são suscetíveis ao mesmo tipo de danos. Que dano? Água ou umidade acumulada sob os assentos e console danificando componentes eletrônicos altamente sensíveis.

As unidades de controle de airbag para a maioria dos veículos na estrada hoje estão localizadas no chão ou perto do centro do veículo sob os assentos e consoles. Eles são posicionados lá especificamente pelos fabricantes para replicar, tanto quanto possível, os efeitos de um acidente nos passageiros do veículo. Mas por serem posicionados em um ponto tão baixo do veículo, eles correm o risco de contaminação por água ou diversas outras situações. Algumas coisas simples, normais e cotidianas que acontecem quando você dirige um carro podem ter consequências graves. Aqui estão alguns.

Com o inverno chegando e a neve caindo em muitos estados, a neve derretida e o gelo agora serão introduzidos nos pisos dos veículos em todo o país. Ligue o aquecedor e essa neve e gelo se transformam em água, saturando o carpete e, por fim, drenando para o ponto mais baixo do veículo… o piso sob os assentos.

À medida que os veículos nos ‘estados de sol’ envelhecem e ficam expostos ao sol dia após dia, as vedações de borracha macia ao redor do para-brisa começam a endurecer e rachar. Uma vez que a vedação quebradiça racha ou quebra, qualquer chuva ou água do lava-rápido que atinge o teto e o para-brisa agora é canalizada para o carro, escondida pelos painéis de acabamento interno e desce até os pontos mais baixos do carro… o piso e embaixo dos assentos.

Ou que tal o negociante de carros usados ​​querendo obter o máximo de seus carros? Com as melhores intenções, ele limpa o interior de todos os veículos que consegue no leilão. Estes não são carros de inundação, apenas carros usados ​​com tapetes sujos. Com uma varinha de pressão na mão, ou um vaporizador elétrico, os tapetes são lavados propositalmente e depois secos da melhor maneira possível. Mas já é tarde… a água que encharcou o carpete durante o processo já se infiltrou, escoou sob os assentos e agora se acumula no piso metálico, saturando o forro pelo caminho e indo exatamente onde não queremos molhar ; ao redor da unidade de controle do airbag.

E com tantas pessoas comendo e bebendo em seus veículos, porta-copos em todo o painel e console, o potencial para um refrigerante derramado ou uma xícara de café é maior agora do que nunca. E adivinhe para onde vai aquele líquido derramado… Certo, pelo console até o chão, ou entre os assentos onde não dá para secar.

Seja qual for o motivo, os líquidos chegam ao carpete e ao interior dos veículos exatamente onde não queremos… misturando-se com o módulo de controle eletrônico.

Aqui está o que acontece quando água e eletrônicos se misturam. Essas fotos capturam os resultados inevitáveis ​​de ignorar o problema de piso molhado. Com o tempo, a água pode transformar a parte da esquerda na parte da direita. Qual deles está no seu carro?

A proprietária do veículo de onde veio esta peça sofreu ferimentos graves, pois o airbag foi acionado imediatamente ao ligar o carro certa manhã. Ela não estava com o cinto de segurança no lugar, nem estava preparada para o impacto do airbag. Ela estava ligando o carro para ir trabalhar quando foi atingida no rosto e mandíbula por um airbag a 200 mph. (Página da General Motors Safety)

Os airbags são projetados para nos proteger de lesões, mas, assim como tantas outras conveniências em nossas vidas, eles precisam de cuidados e manutenção para garantir sua confiabilidade. A maioria dos fabricantes de automóveis recomenda a manutenção dos sistemas de airbag a cada 10 anos. A verificação dos pisos quanto ao acúmulo de umidade deve ser incluída nesse procedimento e feita com mais frequência. Como proprietário de um veículo, porém, é sua responsabilidade cuidar e manter seu carro. Afinal, é você quem está em risco.

Aqui estão algumas coisas simples que você pode fazer para identificar se seu carro está em risco. Esteja ciente de qualquer um dos seguintes indicadores. Eles podem indicar um problema sério na fabricação de cerveja:

• Umidade no chão e carpetes; umidade no interior do painel de instrumentos

• Ferrugem nos parafusos internos e outras peças metálicas
• Mofo, detritos e bolor em locais onde normalmente não deveriam ser encontrados
• sob os assentos ou carpetes,
• no porta-malas ou
• nos poços do piso traseiro
• Manchas de água ou descoloração dos cintos de segurança e dos painéis das portas
• Um odor de mofo ou um cheiro intenso de Lysol ou desodorizante sendo usado para encobrir um problema de odor