Como corrigir seus erros de pintura de carro modelo de plástico

“Oh não, agora eu fiz isso.” Você acabou de aplicar muita tinta e criou enormes bolhas de tinta flácidas em seu modelo outrora perfeito. Aquela vitória perfeita que você esperava agora é um desastre.

Nem tudo está perdido no entanto. Você pode corrigir praticamente qualquer erro de pintura que cometeu em seu modelo de concurso com apenas um pouco de trabalho. Com uma técnica cuidadosa de lixamento de tinta, você pode criar um acabamento perfeito.

Usando quatro técnicas; tinta em pé, re-spray, polimento de tinta e cera, você pode corrigir praticamente qualquer erro que cometer. Mostrarei como usar essas técnicas para consertar seu modelo e trazê-lo de volta ao nível de competição.

A pintura permanente é a primeira técnica que usaremos para corrigir a situação de spray ou casca de laranja que você criou em seu modelo. A casca de laranja é apenas tinta extra que é aplicada com espessura e acaba fazendo com que a superfície do seu modelo pareça a parte externa de uma laranja. A técnica mais fácil que encontrei para corrigir esse tipo de situação é apenas usar uma lixa para remover o excesso de tinta. A parte mais difícil de fazer isso é não se deter nos detalhes saindo da superfície do seu modelo.

Existem muitos tipos ou grãos diferentes de lixa. Eu basicamente classifico a lixa em dois tipos, áspera e fina. A lixa áspera vem em números de grão de 100 a 1000. Quanto menor o número, mais grossa ela é. Para remoção de tinta pesada, normalmente uso o grão número 320. A lixa fina vai de 2.000 a 12.000 grãos. Este grão fino é um segredo para obter um acabamento perfeito.

A lixa vem com diferentes tipos de suporte. Prefiro o forro de tecido ao invés do forro de papel mais barato porque geralmente uso apenas uma técnica de lixamento úmido. O lixamento úmido é onde você usa água para ajudar a lubrificar a superfície do modelo e geralmente funciona melhor para minhas tintas de modelo.

Sua primeira tarefa é deixar o erro de pintura secar completamente. Em seguida, inicie a remoção de tinta irregular com um lixamento grosso, tendo muito cuidado para não lixar nenhum detalhe plástico do seu modelo. Vou cortar a lixa em pedaços bem pequenos e prendê-los ou colá-los em “ferramentas” de madeira para entrar em lugares pequenos. Também usarei diluente para suavizar o acúmulo de tinta em áreas detalhadas, lembrando que você não deseja estragar o plástico.

Uma vez feito isso, volte a pintar a área danificada.

Continue este processo de lixar e repintar até ficar satisfeito com o acabamento. Nesta fase, você está pronto para lixar a tinta.

O lixamento fino é realmente o verdadeiro segredo para um acabamento de pintura perfeito. Eu trabalho o acabamento da tinta lixando a tinta usando esses grãos em ordem.

2400

3200

4000

6000

8000

12000

A lixa que gosto de usar é imprensada entre a espuma para que se adapte mais facilmente à superfície do modelo. Cada etapa usa a técnica de lixamento úmido com água. Mude os movimentos de lixamento em direções diferentes e tente não usar muita pressão. No final desta sequência de lixamento de pintura, a superfície do seu modelo deve estar bem uniforme e lisa. Isso nos levará ao próximo passo que é polir a tinta.

O polimento de pintura é o próximo segredo para aquele acabamento de pintura quase perfeito para o seu modelo vencedor do concurso. Eu prefiro o polidor de tinta plástica Novus. Eu trabalho a tinta para um acabamento espelhado fino usando o nº 3, o nº 2 e o nº 1 em sequência. Isso o prepara para a etapa final, que é a proteção contra cera.

A proteção com cera é a etapa final para criar seu concurso e ganhar o acabamento do modelo.

Eu uso o esmalte espelhado nº 26 profissional da Meguiar, cera amarela de alta tecnologia. Você encontra em qualquer loja de peças automotivas. Eu aplico com um pano macio e lustro a tinta para um acabamento de showroom.

Bem, aí está. É muito trabalho, mas vale a pena o esforço. No final, você corrigiu seu problema de dor e saiu com um modelo que tem um showroom completo e um acabamento vencedor do concurso.