As oportunidades fiscais para iluminação LED em concessionárias de automóveis

Introdução

Na esteira da reestruturação da indústria automobilística dos Estados Unidos, o mercado automobilístico americano é agora dominado por sete grandes montadoras consolidadas: General Motors, Ford, Chrysler/Fiat, Toyota, Lexus, Hyundai e Honda. Em particular, à medida que as marcas dos EUA se recuperam, cada uma está se reinventando como eficiente em termos de energia, diminuindo o consumo de combustível de todos os modelos de carros e consolidando seu número de concessionárias. Na busca por reduzir os custos operacionais, esses revendedores estão investindo em instalações que correspondem aos esforços de eficiência de combustível de sua marca.

Para ter uma ideia do tipo de esforço de eficiência de combustível que as marcas automotivas americanas estão fazendo, considere o novo motor EcoBoost da Ford. De acordo com a Ford, o motor EcoBoost combina tecnologia avançada de injeção direta e turboalimentação com um motor a gasolina. O resultado final é um motor que pode oferecer economia de combustível até 20% maior, emissões de CO2 15% menores e melhor desempenho de direção quando comparado a motores de maior cilindrada.

Os revendedores de automóveis estão interessados ​​em iluminação interna com eficiência energética e iluminação externa eficiente em energia. Eles estão cada vez mais confortáveis ​​com a tecnologia de iluminação LED porque a testemunharam em aplicações de faróis e lanternas traseiras de automóveis. Os LEDs agora estão sendo integrados em showrooms de revendedores e lotes ao ar livre.

As oportunidades fiscais da Seção 179D EPAct

De acordo com a Seção 179D da Lei de Política de Energia (EPAct), as concessionárias de automóveis que fizerem investimentos qualificados na redução de energia em seus locais novos ou existentes podem obter deduções fiscais imediatas de até US$ 1,80 por metro quadrado.

Se o projeto de construção não se qualificar para a dedução fiscal imediata máxima de US$ 1,80 por pé quadrado, há deduções fiscais de até US$ 0,60 por pé quadrado para cada um dos três principais subsistemas de construção: iluminação, HVAC (aquecimento, ventilação e ar condicionado) e a envolvente do edifício. A envolvente do edifício é cada item no perímetro exterior do edifício que toca o mundo exterior, incluindo telhado, paredes, isolamento, portas, janelas e fundações.

Oportunidade exclusiva de 2011: Depreciação fiscal de bônus aprimorada

A iluminação de lotes externos normalmente é elegível para depreciação MACRS, mas os proprietários de prédios que instalarem sistemas de iluminação LED após 8 de setembro de 2010 até 31 de dezembro de 2011 podem receber 100% de bônus de imposto de depreciação imediatamente. Mesmo que os proprietários de edifícios percam esta janela de 2011, eles podem desfrutar de um bônus de depreciação fiscal de 50% sobre equipamentos colocados em serviço de 1º de janeiro de 2011 a 31 de dezembro de 2012.

Iluminação ao ar livre

Iluminação de lote ao ar livre é a iluminação que ilumina apenas o paisagismo ou o exterior do edifício (mas não áreas de estacionamento ou passarelas), bem como luzes de cultivo de plantas, mas que não se relacionam com a operação ou manutenção do edifício. Os sistemas de iluminação de lotes externos geralmente são montados em postes ou autônomos e servem para iluminar calçadas, estacionamentos ou áreas de recreação.

Pela primeira vez na história fiscal dos EUA, com base nos benefícios de depreciação de bônus descritos acima, 100% do custo de um projeto de iluminação externa pode ser contabilizado como despesa para fins fiscais.

Reestruturação de instalações de concessionárias na Ford, General Motors e Chrysler

Com o número total de concessionárias nos Estados Unidos caindo de mais de 30.000 para cerca de 18.000, quando os volumes de vendas se recuperarem, cada concessionária, por definição, terá que ser uma instalação muito maior, capaz de suportar volumes mais altos de vendas e serviços. Há um declínio geral nas vendas de automóveis nos Estados Unidos na última década e uma queda no número de concessionárias de automóveis desde 1970.

Quando os incentivos fiscais de eficiência energética foram promulgados pela primeira vez em 2005, as concessionárias de automóveis estrangeiras eram financeiramente fortes e focadas em dominar o mercado de carros pequenos e eficientes, o que significava que eram principalmente as marcas estrangeiras que estavam fazendo atualizações de iluminação com eficiência energética em suas concessionárias e aproveitando a economia de impostos do EPAct. Por exemplo, a Emich Volkswagen de Denver instalou iluminação LED em toda a sua concessionária de carros novos e usados. O projeto de retrofit de LED reduziu o uso de energia de iluminação da Emich VW em quase 80% e a concessionária obterá um retorno sobre seu investimento em aproximadamente 18 meses com base na economia de energia de sua iluminação de LED e descontos de conservação oferecidos pela Xcel Energy e pela cidade e condado de Denver .

Devido à sua reestruturação e à demanda do mercado por veículos mais eficientes desde 2008, as marcas de automóveis americanas seguiram o exemplo de suas contrapartes estrangeiras.

Proibições Federais de Iluminação

As concessionárias que não atualizaram a iluminação nos últimos cinco anos ou mais geralmente têm iluminação T-12 ou haleto metálico ineficiente, cuja produção ou importação agora é proibida pelo governo federal. Portanto, mais cedo ou mais tarde, esses revendedores serão forçados a atualizar para iluminação mais eficiente, como lâmpadas fluorescentes T-5 e T-8, ou a nova iluminação LED altamente eficiente.

Os LEDs são até quatro vezes mais eficientes em termos de energia do que as lâmpadas incandescentes tradicionais, o que significa que sua capacidade de reduzir os custos operacionais de energia é dupla: economia de energia e economia de impostos relacionada.

Ford

A Ford fechou sua marca Mercury de longa data. Assim, optou por consolidar algumas concessionárias Ford e Lincoln em todo o país. Alguns revendedores Lincoln-Mercury combinados exclusivamente tiveram menos volume de vendas brutas do que os revendedores Ford-Lincoln apenas Ford ou combinados. Embora existam muitos fatores que influenciaram a decisão da Ford de reduzir a marca Mercury, o que é importante é o efeito que um número reduzido de marcas terá na estratégia de concessionárias da Ford daqui para frente.

Menos marcas em seu portfólio, combinadas com a melhoria da situação financeira, permitirão que a montadora se concentre não apenas na qualidade do produto, mas também na redução de custos em geral. O lucro operacional anual previsto da Ford de cerca de US$ 8 bilhões seria sua melhor demonstração desde o lucro de US$ 10,2 bilhões em 2000, quando as vendas de automóveis da indústria americana eram 33% maiores. Ganhar maiores lucros com um menor volume de vendas tem sido uma das chaves para a estratégia da empresa desde que o CEO Alan Mulally chegou em outubro de 2006. As indicações são de que algumas das atualizações de construção necessárias variam de $ 300.000 a $ 1.500.000 por concessionária. Alguns revendedores estão hesitando com esses números, o que pode resultar em mais fechamentos, a menos que os revendedores sejam receptivos à economia de energia e impostos que vêm com equipamentos de iluminação mais eficientes. A atualização para a iluminação LED de energia de longa duração é uma forma de reduzir os custos operacionais e de manutenção contínuos.

General Motors

A maior redução de instalações de concessionárias foi na General Motors, que se reduziu a 4 marcas, a saber, Cadillac, Chevy, Buick e GM, após descartar Oldsmobile, Pontiac, Saab, Saturn e Hummer. A GM lançou o maior e mais difundido plano de re-imagem das concessionárias de automóveis nacionais. Eles enviaram inspetores para analisar todos os atributos das instalações de suas concessionárias, incluindo aparência, localização e qualidade geral. Muitas concessionárias que tiveram a sorte de não serem fechadas agora são obrigadas a fazer grandes atualizações nas instalações.

Chrysler

A Chrysler se fundiu com a Fiat, dando à Fiat uma importante rede de distribuição nos Estados Unidos para sua linha de produtos mais econômicos. Dados de revendedores relatados recentemente indicaram que os ganhos médios antes dos impostos do revendedor Chrysler caíram para $ 150.000 durante a crise econômica. Isso significa que uma redução de US$ 15.000 nos custos operacionais de energia da instalação equivale a um aumento de 10% nos ganhos antes dos impostos.

Os revendedores podem combinar iluminação LED com eficiência energética com HVAC com eficiência energética nas partes climatizadas (ar condicionado) e não-condicionadas das instalações por US$ 1,20 por pé quadrado de deduções fiscais EPAct.

Conclusão

A recém-configurada indústria automobilística dos EUA está se tornando cada vez mais centrada na eficiência de combustível, tanto para veículos quanto para as instalações das concessionárias. Ao atualizar a iluminação interna e externa dos lotes para LEDs, as concessionárias têm a oportunidade de reduzir significativamente suas despesas com energia e, ao mesmo tempo, obter economias fiscais substanciais.