Arrecadação de fundos da lavagem de carros da Califórnia e leis ambientais

Muitos grupos sem fins lucrativos estão chateados por terem permissão para arrecadar fundos para lavagem de carros em algumas cidades da Califórnia. Não é que os funcionários do governo sejam contra seus grupos arrecadando dinheiro, é que eles se preocupam para onde está indo a água suja com sabão. É um problema e pode ser bom para você entender um pouco da história por trás das regras, em vez de ficar chateado com isso.

HISTÓRIA

Bem, tudo começou há muitos anos, quando o Congresso aprovou a Lei Federal de Água Limpa em 1972 durante a administração Nixon. Isso ocorreu em resposta a grandes problemas de poluição envolvendo a poluição dos cursos d’água do país por fábricas, mineração a céu aberto e estações de tratamento de esgoto ou a falta delas. Na verdade, era um problema. Foi um desastre ecossistêmico que causou doenças e morte à vida selvagem e a algumas pessoas. Quando foi descoberto o quão ruim o problema realmente era, o governo federal autorizou os estados a cuidar dos problemas dentro de seu estado. Os estados promulgaram leis estaduais para ajudar a resolver o problema. Enquanto isso, o governo federal endureceu os padrões, forçando os estados a endurecer seus padrões ou infringi-los. Com a ameaça de reter dinheiro federal para os estados, os estados continuaram a fazer mais e mais leis. A indústria obviamente não estava feliz e até mesmo as agências governamentais foram incapazes de cumprir as leis que fizeram. Assim, datas-alvo foram promulgadas para dar tempo para que todos cumpram. Empresas de consultoria ambiental da noite para o dia surgiram junto com toda uma nova indústria de fabricação de equipamentos e produtos ambientais, muitos dos quais nem mesmo estavam em conformidade. Claro, todas as coisas boas levam tempo e limpar nossa água é obviamente uma coisa boa.

O estado da Califórnia dividiu o estado em nove regiões diferentes, percebendo que cada região tinha diferentes problemas de poluição com base nos tipos de indústria, demografia e população nas áreas. Essas regiões foram chamadas de ‘Distritos Regionais de Controle da Qualidade da Água’ (RWQCD). Todos eles eram controlados pelo Conselho Estadual, definido pela Lei Federal de Água Limpa como o Conselho Estadual de Controle de Recursos Hídricos (SWRCB). Uma vez que o problema foi dividido em pedaços menores, as coisas começaram a mudar para melhor.

O SWRCB foi formado na Califórnia e é comumente chamado de ‘The State Board’. O Conselho Estadual regulamenta o Controle de Qualidade da Água, que é qualquer atividade ou fator que possa afetar a qualidade das águas do estado e inclui a prevenção e correção da poluição e incômodos hídricos. Isso soa muito abrangente e o Conselho Estadual tem muito poder. Felizmente, com os esforços combinados da indústria, do governo e do povo, eles agora entendem os problemas o suficiente para tomar decisões inteligentes e entendem perfeitamente que sua organização precisa ganhar dinheiro. Assim, em vez de prevenir e proibir atividades, todos estão trabalhando em soluções e procedimentos para permitir descargas responsáveis, criando uma situação em que todos saem ganhando.

Recentemente, os Conselhos Estaduais de Controle de Qualidade da Água pediram aos condados que se submetessem à aprovação e recebessem licenças para descarregar as mesmas águas que vêm descarregando há anos. Essas licenças foram chamadas de licenças NPDES. Isso significa Sistema Nacional de Eliminação de Descargas de Poluição. A maioria dos condados designou um departamento existente para trabalhar nessa permissão. Provavelmente, é o Departamento de Controle de Inundações do condado. Infelizmente, esta parte do concelho lida com licenças para loteamentos, pontes, infraestruturas, etc. Até agora, eles sabiam muito pouco sobre poluição. Alguns condados transferiram essa responsabilidade para o Departamento de Serviços de Saúde Ambiental, que por sua vez trabalhou com o Departamento de Controle de Inundações, que controla os bueiros. As licenças NPDES são aprovadas pelo estado para descargas de escoamentos urbanos locais. Cada cidade em cada condado, por meio de códigos municipais, deve aprovar portarias e elaborar um plano para controlar o escoamento/poluição local. O município continua responsável perante o estado e os estados perante o Governo Federal. Os requisitos do NPDES são derivados da EPA, Agência de Proteção Ambiental, embora sejam aplicados, permitidos e regulamentados localmente por cidades, condados e estados.

A lei real usada para impor esses estatutos pode ser encontrada em 13.260 – 13.265 do Código de Águas da Califórnia. Em um ponto, ele realmente lê:

“Nenhuma pessoa, ou pessoas, podem descarregar água em quaisquer cursos de água sem permissão ou autorização de um conselho regional estadual de controle de qualidade da água.”

Isso soa bastante absoluto, não é? É contra a lei você pegar um copo d’água da pia, ir até um bueiro e despejar a água no ralo. Isso por si só obviamente não prejudicaria o meio ambiente, mas ao conceder poder absoluto, os Conselhos Regionais de Controle de Qualidade da Água podem examinar tudo caso a caso. Portanto, leve a sério a água depois de lavar os carros.

DESCARGA DE ÁGUA DE TEMPESTADE

Os governos municipais, municipais e estaduais sabem que a lavagem de carros sempre foi uma arrecadação de fundos favorita para equipes esportivas, escoteiros, escolas e outros grupos sem fins lucrativos. Devido aos baixos custos de investimento de capital, as arrecadações de fundos para lavagem de carros podem gerar lucros significativos. Nos últimos dez anos, as agências governamentais, especialmente na Califórnia, têm trabalhado com a indústria para encontrar soluções para limpar nossa água. Hoje, as hidrovias da América estão significativamente mais limpas do que no passado, embora muitas regiões sejam mais densamente povoadas. Tem funcionado muito bem. Agora vamos um passo além. Nenhuma poluição de qualquer fonte, até mesmo tosadores de cães móveis. Somente nos últimos anos as agências governamentais decidiram que o impacto ambiental adverso é grande demais para permitir arrecadações de fundos para lavagem de carros. Juntamente com o forte lobby dos proprietários de lava-rápidos em locais fixos, algumas cidades e condados realmente proibiram essas arrecadações de fundos, a menos que certos procedimentos sejam seguidos para garantir que nenhuma água residual entre em bueiros, valas ou cursos d’água.

O raciocínio deles é o seguinte: a água suja contendo sabões e detergentes, resíduos de fumaça de escapamento, gasolina e óleos de motor é lavada dos carros e flui para bueiros próximos. Ao contrário da água que usamos em nossas casas e empresas que vai para o ralo e é tratada em estações de tratamento de esgoto, a água que vai para bueiros vai direto para rios, baías, oceanos e lagos sem nenhum tipo de tratamento. Obviamente, uma arrecadação de fundos para lavagem de carros por si só criará pouco ou nenhum impacto ambiental adverso. Mas as agências governamentais sabem que, coletivamente, os arrecadadores de fundos para lavagem de carros contribuem com uma poluição significativa.

Eles também percebem que os sabonetes biodegradáveis ​​não diminuem o impacto. Isso ocorre porque biodegradável significa apenas que o sabão se degradará com o tempo. O mesmo acontece com o plutônio, só leva mais tempo. Sabões e produtos para lavagem de carros ainda são tóxicos para a vida aquática, mesmo que sejam biodegradáveis. Pense um pouco sobre isso. Se você realmente deseja que a cidade permita que você faça uma arrecadação de fundos para lavagem de carros, você terá que descobrir como manter a água suja com sabão fora do bueiro.